12-V-Smart-Batterieladegerät — LCD-Display, automatische Mikroprozessorsteuerung

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€198,95
Angebotspreis  €198,95 Normaler Preis 
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Halten Sie das Stromsystem Ihres Fahrzeugs automatisch instand – mit einem Ladegerät, das die Batterie ohne manuelles Eingreifen diagnostiziert und Energie nachlädt. Der integrierte Mikroprozessor bewertet kontinuierlich den Batteriezustand und passt die Ladeparameter sofort an, um die Kapazität wiederherzustellen und gleichzeitig Schäden durch übermäßige Spannung zu verhindern. Dadurch wird die Lebensdauer Ihrer Batteriezellen verlängert.

Die Benutzeroberfläche bietet über ein übersichtliches LCD-Display vollständige Transparenz über den Ladevorgang. Die digitale Anzeige liefert Echtzeitdaten zu Eingangsspannung, Stromaufnahme, Innentemperatur und der aktiven Phase des Reparaturzyklus. Visuelle Fortschrittsanzeigen zeigen den Ladeprozentsatz an und ermöglichen es Benutzern, den Batteriezustand zu überprüfen und den Status ohne externe Werkzeuge zu überwachen.

  • Universelle Unterstützung für Batterietechnologien: Calcium-, Gel-, AGM-, Nasszellen- und EFB-Batterien.
  • Dualspannungs-Kompatibilität: Funktioniert mit 12-V- und 24-V-Systemen in Autos, Motorrädern, Lastwagen und Booten.

Der Betrieb passt sich mithilfe konfigurierbarer saisonaler Modi automatisch an die Umgebungsbedingungen an. Wählen Sie die Einstellungen „Sommer“ oder „Winter“, um das Ladeprofil an die Umgebungstemperatur anzupassen und Effizienz sowie Wiederherstellungsraten bei unterschiedlichen Klimabedingungen zu optimieren. Ein integrierter aktiver Lüfter reguliert bei längerer Nutzung die Temperatur im Gehäuseinneren und schützt die Elektronik vor thermischer Überlastung.

Die robuste Schaltung umfasst dreizehn Schutzebenen, um sowohl die Batterie als auch den Benutzer zu schützen. Die Sicherheitsfunktionen erkennen und blockieren aktiv Gefahren wie Verpolung, Überstromspitzen, Kurzschlüsse und gefährliche Temperaturanstiege. Eine Rückmeldung zur Verpolung warnt vor falschen Anschlüssen, bevor Schäden entstehen, während eine fortschrittliche Überladungsschutzlogik die Stromzufuhr genau dann stoppt, wenn die Batterie vollständig geladen ist.

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